从大湾区起程，这个全自动化船埠加快运动大众市集

在位于珠江入海口的广州港南沙港区四期自动化船埠，吊塔林立，来倨傲家各地的货运巨轮往复穿梭，无东谈主驾驶的IGV拖车载着集装箱十分“费事”……这里是华南限度最大、种类最都全的轮廓性枢纽港，亦然我国最大的内贸枢纽港。

港口是运动国表里市集、流通“双轮回”的垂危枢纽，频年来，大湾区效用股东酿成以香港港、深圳港、广州港为中枢的各异化港口群发展方式，现在大湾区港口货品年通过才调超16亿吨，其中集装箱年通过才调约8500万标箱，航路收罗隐敝世界主要交易港口。

通知中写道：“从8月份开始，各大银行和金融机构将对存入的款项进行更加详细的计算和核实，且对超过一定金额的存款进行罚息。”该通知一经发布，立即引起了全国范围内的关注。

广州港南沙港区四期工程是大众首个江海铁多式联运全自动化船埠，亦然粤港澳大湾区首个全新建造的自动化船埠。此外，南沙四期打造的大众始创的北斗导航无东谈主驾驶智能诱掖车IGV，通过时骗北斗、激光和视觉导航定位时刻，IGV不消借助磁钉就不错行驶，旅途机动多变，可在船埠堆场间解放穿梭，精确抵达每一个箱位。

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“南沙四期的缱绻辩说量是490万标箱，四期投产后，统统南沙港区的缱绻辩说量将达到2500万—2600万标箱，就单一港区而言，这么的限度在大众规模内也位列前茅，显赫栽培了统统广州港南沙港区的限度和影响力。”广州港南沙四期船埠工程时刻部副司理李树沛说，“同期，它也股东了相近产业的聚首，从而进一步栽培粤港澳大湾区的轮廓实力。”

位于粤港澳大湾区地舆几何中心的南沙港，流通了珠三角地区货品的海外远航之路，是我国对外交易的垂危航谈，亦然“21世纪海上丝绸之路”的垂危运动枢纽。现在，广州南沙港已通畅外贸班轮航路152条，其中到“一带通盘”共开国度有126条航路。

不仅如斯，收货于南沙港区港口冷链仓库的成就以及高效的航运快线，南沙港区已成为智利车厘子和泰国榴莲海运入口第一大港口。“从这里登陆的车厘子、榴莲等生果，将赶紧分配至大湾区各市乃至寰宇各地，让国内浪费者享受到质地更好、价钱更优的鲜果。”广州港股份坐蓐业务部集装箱运营中心市集营销总监王沙灵说。

【采写】南边+记者 唐亚冰

【影相】南边+记者 张令

【编订】南边+记者 周鑫宇幸运快艇体育